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下面附上一則新聞讓大家了解時事
市府自刪兩站應重評 高捷岡山路竹線環評 下次補考 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄捷運岡山路竹延伸線的環評，高市捷運局將於8月31日前完成報告書修正後，再送環保署審查，爭取下次環評大會通過。圖為高雄捷運列車。 圖／高雄捷運公司提供 分享 facebook 環保署環評大2018熱銷商品特賣會昨討論高雄捷運岡山路竹延伸線，該計畫原設置RK2至RK8共7個高架捷運站，但因RK7、RK8兩站緊鄰住宅區，景觀、噪音影響較大，環評小組上回審查時，環評委員認為撿便宜購物省錢大作戰應進入較嚴格的二階環評。高市為拚環評過關，主動刪除RK7、RK8兩站，昨委員認為少了兩站運量效益應重新評估，下次環評大會再「補考」。高雄市長韓國瑜上任後，將高捷紅線岡山路竹延伸線列為重大建設，規畫從岡山延伸到路竹、湖內等地，全長11.63公里，增設岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科大、南路竹、路竹以及大湖等高架車站，韓市府盼可帶動本洲產業園區及高雄科學園區發展。. } }); } 不過，4月環評專案小組審查時，由於RK7（路竹）及RK8（大湖）兩站緊鄰住宅密集區，對景觀及噪音振動環境衝擊大，環評委員表明若開發單位修正方案只送RK2到RK6路線，有機會力拚通過，若堅持RK2到省錢方法RK8路線，建議進入審查較繁複耗時的二階環評。高市府昨提出縮減路線方案，將RK7、RK8兩站刪除，只剩5個車站，路線僅剩7.84公里，涵蓋岡山及路竹，卻沒經過湖內區，縮減後每日運量從2萬9千人次減少經典產品彌月送禮推薦為2萬人次。環評委員李克聰說，路線縮減後，高市府是否評估調整運量？剩餘路線跟台鐵重疊，若靠兩園區撐起捷運，運量恐高估，若把困境丟給營運單位，只會成蚊子建設。代表國發會的環委也說，將人口最多的RK7及RK8刪除，效益是否足夠？大會認為應重估RK2至RK6段運量，下次環評大會續審。高市捷運局表示，將依大會決議在8月31日完成報告書修正，再送環署審查。
晟德首季虧2.1億元 年減148%
晟德（4123）今（15）日公布今年首季財報，稅後虧損2.14億元，較去年同期年減148%，每股淨損0.62元。晟德表示，首季虧損、較於去年同期數字變動幅度較大，主要原因係列入合併財報編製之子公司變動影響，本季虧損主要來自不影響現金流之「金融資產評價損失」。晟德表示，去年第4季起因持股比率變動，不再將轉投資公司澳優乳業編入合併報表並改以權益法認列損益，今年首季來自澳優獲利貢獻1.6億元。展望未來，除晟德水劑團購熱門產品網路熱銷產品事業穩定成長外，看好澳優的全球布局與驚人潛力，也將持續貢獻晟德的獲利增長。. } }); } 此外，轉投資之博晟生醫已於今年4月完成公開發行，並預計於近期於興櫃掛牌；東曜藥業也已正式向香港聯合交易所遞交上市申請表，後續將依相關規定推進上市計劃，晟德同時也將持續推動其他轉投資公司的上市進程。
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