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國家應投更多資源 教長：高職生是企業搶手貨 | 文教新訊 | 文教 | 聯合新聞網
教育部長潘文忠今天表示，很多大學生畢業後一下子還找不到適當的工作，但很多高職的同學，還沒拿到畢業證書就先拿到聘書，還沒畢業就把企業網羅，「變成搶手貨」。潘文忠說，國家應該投推薦產品網路人氣商品top10資更多的資源，採取更有效的措施，讓技高的孩子更有前途。為加強高級中等學校各類技藝競賽金手獎第一名學生赴海外專業研習的知名度與能見度，教育部今天舉行全國高級中等學校107學年度技藝競賽獲獎優異學生赴海外專業研習暨專題及創意製作競賽成果發表會。. } }); } 儀式活動中由潘文忠親自頒贈感謝狀予企業代表，另海事水產、家事、農業、商業及工業等五大類競賽職種之學生代表，於現場展現赴海外專業研習文字紀錄及相關作品，傳限時下殺達教育部重視實作技能培養及結合產業培育人才等重要政策內涵。潘文忠致詞時說，技職的發展在台灣教育是非常重要的主軸，不該被弱化。教育部在105年後，除了全面性優化技職設備，也已請三所科大成立技優領航專班，協助學生進到科大後的跨領域學習等協助。今年四月，教育部更特別編列2300萬協助52位國手到國際訓練和比賽。潘文忠表示，這幾個月，所有技職的比賽和參訪，他「無役不與」，每一場都到，「教長一定要做台灣技職發展的代言人」。他說，「適性揚才」不是嘴巴說說，應該用實際行動，讓每個有潛力的孩子都能找到好舞台。107學年度海外專業研習，商業類由國立鳳山商工鄭越庭校長帶領前往美國，分別到折價券代碼精選優惠「美國舊金山藝術大學」學習數位攝影及3D列印的設計應用，到「蘋果公司園區(Apple Park)」體驗VR虛擬實境及學習數位科技商業應用，到「Cozymeal烹飪學校」見習美式甜點烘培技術，在米其林星級餐廳的前行政總廚的指導下，從烘焙器具、烘焙材料計算、麵糰製作至烘烤溫度及時間等，充分實際操作，在烹飪的實作課程中，透過準備一餐豐盛的晚宴，學習各項烹飪技巧及用餐禮儀。海事水產類由國立澎湖海事謝旻淵校長帶領參訪日本「潮彩市場防府」漁獲拍賣方式學習到拍賣的手勢，著防護衣帽，體驗片魚處理及生魚片握壽司製作，造訪下關「三菱造船史料館」，了解三菱重工在下關的造船廠船隻修復技術及造船歷史。另外在日本長崎大學水產部進行分組實作魚肉鮮度、河豚解剖及毒性試驗、電泳分析金線魚DNA；到鹿兒島大學登上「鹿兒島丸訓練船」漁業訓練船見習，提供航海、輪機、漁業學生航行訓練以及船舶機械主機、輔機、海水淡化器運作實務深度見習。另讓學生印象深刻的是「鹿兒島中央魚市場」見習，魚市禁止貓狗等動物進場，人員也全面禁菸，市網路人氣產品top10網拍熱門產品場潔淨令人驚訝。進入市場皆要穿工作雨鞋，拍賣人員採帽子顏色管理，戴紅色帽屬縣政府人員、藍色帽屬標貨人員一般買家、黑色帽屬批發商。為加強高級中等學校各類技藝競賽金手獎第一名學生赴海外專業研習的知名度與能見度，教育部今天舉行「全國高級中等學校107學年度技藝競賽獲獎優異學生赴海外專業研習暨專題及創意製作競賽成果發表會」。圖／台師大提供 分享 facebook
第一時間沒有建立共識 民進黨在華航罷工事件持續失血
華航罷工事件的議題走向已是各自發展，羅文嘉指民進黨沒有建立共識，將影響政黨品牌形象。（圖片來源／信傳媒資料庫）
華航機師罷工事件還在延燒，勞資雙方破天荒在今天（13日）凌晨展開8小時的馬拉松協商，有讓步也有堅持，進度仍在膠著中，輿論也分為兩派，挺罷工與挺反罷工，但有一件事可以確定，就是罷工時間拖長，恐怕對執政的民進黨越不利，不論是近期的立委補選還是2020年大選。
羅文嘉、鄭文燦、綠委立場莫衷一是
民進黨內對華航罷工事件莫衷一是，黨秘書長羅文嘉認為，這是社會重大事件，影響到各界怎麼看民進黨與執政團隊，社會關心的是「疲勞飛行」議題，應該有客觀標準。做為政黨，關注的是社會怎麼看，因為所有事情影響政黨形象品牌，這件事這麼大，當然會影響政黨。
華航是國營還是民營，民進黨人也各有看法，綠委許智傑說，交通部持股華航僅3成多，無法干涉華航決策；羅文嘉則認為華航是官股公司，如果是民營，政府角度就很簡單，就因為是官股，所以才左右為難，「政府到底是裁判還是當事人？」他說，府院黨黨團機器大，一開始就要建立共識，如果第一時間沒有建立共識，就會讓議題各自發展。
在挺華航與挺工會之間，桃園市長鄭文燦表態，「我是挺機師工會爭取權益的」，他說，機師是飛航安全核心，要得到更大保障，但乘客權益也要照顧，「希望華航盡快讓罷工落幕，過程都需要各退一步」。
蔡英文、蘇貞昌、張景森都有話說
民進黨這個執政機器，也各有態度與說法。蔡英文總統表示，希望勞資雙方都能誠心坐下來好好協商，展現彈性、理性，創造一個三贏的局勢，讓社會對他們的期待不會感到失望，「這是我對華航勞資爭議的看法」。
行政院方面，則發表不介入的聲明，閣揆蘇貞昌說，行政院立場就是維護飛航安全，讓勞動有好的勞動條件，以及如何讓資方有好的競爭力，希望盡快落幕，尋求最大的圓滿。
但是，政務委員張景森在媒體人的臉書留言說，公共事業不應該輕易罷工，並引述華航揭露的機師休假、工時、待遇等工作條件，說正機師最低月薪34萬，副駕駛最低20萬，機師每年休假157天以上，遠遠優於一般勞工平均休假日116天，「這樣會不會過勞我也不知道？」
行政院發言人谷拉斯尤達卡（Kolas Yotaka）表示，政委個人意見，政院不評論。換句話說，到目前為止，包括罷工是否合理、是否疲勞飛行、華航的身分，以及交通部、民航局該負的責任，並沒有劃定清楚的範圍，甚至外界把箭頭指向黨內派系鬥爭，更讓民進黨跳到黃河洗不清。
何煖軒、李信燕各有正反評價
就人的問題，華航董事長何煖軒及桃園機師工會理事長李信燕，也各有正反聲音及評價。綠委林淑芬日前在臉書批評，何煖軒早在前交通部長賀陳旦時代，就無法溝通，並不是現任部長林佳龍上任才如此，她認為，最該被開除的就是何煖軒。但是，行政院副院長陳其邁、林佳龍與鄭文燦即使每天熱線，卻沒有討論何煖軒的去留。
綠黨桃園市議員王浩宇則力挺何煖軒，他說，其實華航董事長何煖軒做得不錯，但華航是個非常畸形的民營企業；過去幾年，何煖軒解決很多華航長期以來的問題，比如飛機的呆帳等等，讓華航在過去幾年終於擺脫虧損。
至於李信燕，有人說她正義感十足，也有人質疑她的長榮背景，咸認李信燕率領罷工讓華航轉單到長榮，而她對於罷工訴求的多次變更，是策略運用還是為難資方與政府，也沒有人能說清楚。
問題在於，華航罷工事件已無法讓民進黨置身事外，傷害也已經造成，就看執政黨要自殘到什麼地步，才要偃旗息鼓？
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