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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台灣是媽寶級國家？ 礙於這些「國賠法」限制
台灣是副熱帶氣候國家，很多山林美景都是國際知名，過去礙於法令保護很多區域沒開放或限制開放，行政院針對國家賠償法擬出修正草案，以後這些美景區域若有危險，國家會設立告示牌，若民眾選擇去，就得替自己負責，不再有國賠或搜救，也可能要承擔出勤費用。
影片翻攝於:「段小豪Youtube」
記者林旼叡：「未來不管你是登山、溯溪、健行，只要當地設有國家安全告示牌，受傷，救援可能要付費，甚至不再有國賠。」
像東北亞第一高峰玉山或是合歡山百岳的美，有機會讓更多人不用搶名額，去親自體驗台灣山域海域的美，行政院針對國家賠償法擬出修正草案，登山、攀岩、溯溪、野外活動，未來民眾要自己注意變化，國家會提出適當警告設告示牌，只要有提醒，人身安全就不再有國賠保障，政務委員張景森說調整後，很多山域、海域都能開放，不再靠禁止來保護登山媽寶。
登山客：「本來就是，本身自己注意安全啊，安全最重要啊，你沒有安全的話，下次還有機會爬山嗎？」
登山客：「是好的，因為是我們可以在好的天氣條件上，自己能力條件下，去看到不一樣(美景)，又有新的風景。」
畢竟花蓮去年5月曾發生救援隊花4天300萬最後撲空，找一名自行下山的男子，或瘋狗浪捲走校外教學學生衍生國賠訴訟案，以後從事野外活動出問題需要救援，恐怕都得自費。
電訪中華民國健行登山會副理事長林文坤：「如果登山高山，我們認為是屬於比較接近探險，所以要爬高山，登精選優惠流行山你一定要經過學習(訓練)。」
更多美景有機會讓更多人不受限名額去體驗，更注意安全之前，登山溯溪保險，風險要先評估好。
小三通馬尾航線劃下句點 最後一趟搭載1陸客
通航18年「兩馬」小三通馬尾-馬祖今天上午最後一趟航班，僅搭載1位陸客入境，為這條航線劃下句點。航運公司致贈最後一名旅客18日的琅岐-馬祖新航線來回船票作為紀念。根據統計，馬祖與大陸馬尾小三通自2001年1月2日開航，開啟兩購物網購達人岸海運大門，兩地海上行程33海里，因限速航行時間約120分鐘，18年搭載旅客逾60萬人次，不及金門1年載客量。. } }); } 最後一名旅客鍾雄說，每年到台灣探親2至3次，多年來都是利用馬尾-馬祖航線中轉，其實很方便，知道今天是這條航線最後一趟，心裡很不捨得，未來若琅岐航線方便，還會繼續走小三通轉往台灣。為強化「兩馬」交通運輸，18日將啟用琅岐-馬祖航線，行程24海里，仍因閩江內河限速，仍須90分鐘，僅縮短30分鐘海上時間，馬祖民眾認為，與黃岐25分鐘航程相比，不具競爭力，除非船隻加大，對岸解除限速。
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